Kategorie:

  • Alpina
  • BMW
  • Inne
  • Mercedes
  • Opel
  • Volvo

Częstym problemem silników BMW n62 jest wyciek oleju z uszczelki podstawy alternatora. Oryginalna uszczelka o numerze bmw 12317507807 z czasem staje się plastikowa, traci swoje właściwości,  pęka, co w konsekwencji powoduje znaczne wycieki oleju z silnika n62.
Usterka dotyka praktycznie każdego modelu BMW z silnikiem N62 oraz N62N, jest tylko kwestią czasu kiedy objawy znacznego wycieku oleju zaczną być widoczne w danym egzemplarzu. Jeżeli napotkacie w Państwa samochodzie ten problem, zapraszamy do naszego niezależnego serwisu BMW w Kielcach.


Wycieki oleju dotyczą modeli:
BMW E60
•    E60, 540i, Limousine, N62N, EUR, (NB11)
•    E60, 540i, Limousine, N62N, EUR, (NB12)
•    E60, 545i, Limousine, N62, EUR, (NB31)
•    E60, 545i, Limousine, N62, EUR, (NB32)
•    E60, 545i, Limousine, N62, USA, (NB33)
•    E60, 550i, Limousine, N62N, EUR, (NB51)
•    E60, 550i, Limousine, N62N, EUR, (NB52)
•    E60, 550i, Limousine, N62N, USA, (NB53)
BMW E60 LCI
•    E60 LCI, 540i, Limousine, N62N, EUR, (NW31)
•    E60 LCI, 540i, Limousine, N62N, EUR, (NW32)
•    E60 LCI, 550i, Limousine, N62N, EUR, (NW51)
•    E60 LCI, 550i, Limousine, N62N, EUR, (NW52)
•    E60 LCI, 550i, Limousine, N62N, USA, (NW53)
BMW E61
•    E61, 545i, Touring, N62, EUR, (NH31)
•    E61, 545i, Touring, N62, EUR, (NH32)
•    E61, 550i, Touring, N62N, EUR, (NH51)
•    E61, 550i, Touring, N62N, EUR, (NH52)
BMW E63
•    E63, 645Ci, Coupé, N62, EUR, (EH71)
•    E63, 645Ci, Coupé, N62, EUR, (EH72)
•    E63, 645Ci, Coupé, N62, USA, (EH73)
•    E63, 650i, Coupé, N62N, EUR, (EH11)
•    E63, 650i, Coupé, N62N, EUR, (EH12)
•    E63, 650i, Coupé, N62N, USA, (EH13)
BMW E64
•    E64, 645Ci, Cabrio, N62, EUR, (EK71)
•    E64, 645Ci, Cabrio, N62, EUR, (EK72)
•    E64, 645Ci, Cabrio, N62, USA, (EK73)
BMW E65
•    E65, 735i, Limousine, N62, Automatyczna skrzynia, EUR, (GL41)
•    E65, 735i, Limousine, N62, Automatyczna skrzynia, EUR, (GL42)
•    E65, 740i, Limousine, N62N, Automatyczna skrzynia, EUR, (HL61)
•    E65, 740i, Limousine, N62N, Automatyczna skrzynia, EUR, (HL62)
•    E65, 745i, Limousine, N62, Automatyczna skrzynia, EUR, (GL61)
•    E65, 745i, Limousine, N62, Automatyczna skrzynia, EUR, (GL62)
•    E65, 745i, Limousine, N62, Automatyczna skrzynia, USA, (GL63)
•    E65, 750i, Limousine, N62N, Automatyczna skrzynia, EUR, (HL81)
•    E65, 750i, Limousine, N62N, Automatyczna skrzynia, EUR, (HL82)
•    E65, 750i, Limousine, N62N, Automatyczna skrzynia, USA, (HL83)
•    E65, ALPINA B7, Limousine, N62, Automatyczna skrzynia, USA, (HL43)
BMW E66
•    E66, 735Li, Limousine, N62, Automatyczna skrzynia, EUR, (GN41)
•    E66, 735Li, Limousine, N62, Automatyczna skrzynia, EUR, (GN42)
•    E66, 740Li, Limousine, N62N, Automatyczna skrzynia, EUR, (HN61)
•    E66, 740Li, Limousine, N62N, Automatyczna skrzynia, EUR, (HN62)
•    E66, 745Li, Limousine, N62, Automatyczna skrzynia, EUR, (GN61)
•    E66, 745Li, Limousine, N62, Automatyczna skrzynia, EUR, (GN62)
•    E66, 745Li, Limousine, N62, Automatyczna skrzynia, USA, (GN63)
•    E66, 750Li, Limousine, N62N, Automatyczna skrzynia, EUR, (HN81)
•    E66, 750Li, Limousine, N62N, Automatyczna skrzynia, EUR, (HN82)
•    E66, 750Li, Limousine, N62N, Automatyczna skrzynia, USA, (HN83)



Wymiana przednich klocków hamulcowych w BMW e60 550i mpakiet 2006 rok.

Klocki ATE 607210 (nr oem 34 11 6 774 258)

 

pasują również do modeli BMW:
E60 – 535d Limousine, ECE 550i Limousine, ECE
E60N – 535d Limousine, ECE 540i Limousine, ECE 550i Limousine, ECE
E61 – 535d Touring, ECE 550i Touring,
E61N – 535d Touring, ECE 550i Touring,
E63 – 650i Coupé,
E63N – 635d Coupé, ECE 650i Coupé,
E64 – 650i Cabrio,
E64N – 635d Cabrio, ECE 650i Cabrio,

 

 

Hamulec przód okładzina czujnik dla BMW 5′ E60 550i Limousine ECE Klocki ATE 607210

Wymiana klocków hamulcowych, Kielce BMW niezależny serwis.
Opis katalog BMW:
Hamulec przód okładzina czujnik dla BMW 5′ E60 550i Limousine, Klocki hamulcowe, bezazbestowe nr 34 11 6 774 258 , Czujnik okładz. hamulc. przedniej lewej 34 35 6 789 492



Przekładnie (skrzynie) automatyczne ZF napełnione są specjalnie zaprojektowanymi olejami częściowo syntetycznymi. Przy bardzo wysokich temperaturach roboczych olej starzeje się szybciej niż w normalnych warunkach. Dla przykładu częste jazdy z wysoką prędkością, jazdy z przyczepą czy jazda w stylu sportowym  znacznie zwiększa zużycie oleju w skrzyni ZF. Producent ZF w zależności od stylu jazdy zaleca wymianę oleju w skrzyniach co 80000 do 12000 km lub najpóźniej po upływie 8 lat. W naszej firmie wymieniamy olej we wszystkich skrzyniach automatycznych ZF korzystając z części zgodnymi z zaleceniami producenta. Właściwie przeprowadzona wymiana oleju  zmniejsza ryzyko zużycia i awarii automatycznej skrzyni, jednocześnie poprawia komfort jazdy.

– skrzynia ZF 5hp kiedy wymieniać olej?

– skrzynia ZF 6hp czy wymieniać olej?

– skrzynia automatyczna bmw co ile wymiana oleju?

– ZF 5hp24, 5hp26, 5hp30, 6hp24, 6hp26

– olej LifeguardFluid do skrzyni ZF

– wymiana oleju w skrzyni Kielce

– skrzynia automatyczna BMW Kielce

Numery części:

–24117571227 BMW

–24152333903 BMW

–1068298075  ZF

–1068298062  ZF

–0501216243  ZF

–3003250000  MEYLE

–Olej do automatycznej skrzyni biegów BMW 83229407807



Wymiana żarówki postojowej od ringów w BMW e60.

W BMW e60 pojawił się błąd side/daytime lights on right faulty!

Przestał świecić prawy ring.  Powodem było uszkodzenie jednej z żarówek.



Wymiana świec zapłonowych oraz wymiana cewek zapłonowych w BMW 520i model E60 rok 2008, silnik z wtryskiem bezpośrednim N43 170KM.



Wymiana uszczelniaczy zaworowych w silniku n62 na przykładzie BMW 545i e60.

Najczęstsze objawy to niebieski dym z wydechu, po dłuższym postoju na wolnych obrotach, spalanie dużej ilości oleju.

Typowa usterka w silnikach N62, N62TU występujących w następujących modelach:
BMW seria e65, e66 (750i, 745i, 740i,735i)
BMW seria e60, e61 (550i, 545i, 540i)
BMW seria e63/e64 (650i, 645i)



Wymiana usczelniaczy zaworowych bez demontażu głowic w silniku n62 na przykładzie BMW 550i Model E60.
Wymiana Uszczelek górnych oraz czołowych pod pokrywami zaworów.